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對于壓力變送器來說,可怕的是什么?

點(diǎn)擊次數(shù):4916  更新時間:2020-03-20
   壓力變送器在所有的儀器儀表產(chǎn)品品類中,屬于非常常用的一種產(chǎn)品。其中進(jìn)口變送器因其高性能和高質(zhì)量,受到國內(nèi)眾多客戶的歡迎,在實(shí)際的使用中,也很常見。
  壓力變送器采用316不銹鋼隔離膜片結(jié)構(gòu),全不銹結(jié)構(gòu)及灌封處理,數(shù)字電路,電流、電壓信號輸出,抗干擾強(qiáng)、長期穩(wěn)定性好,形式結(jié)構(gòu)多樣化,安裝使用方便,量程范圍寬,可測量絕壓、表壓和密封參考壓力,抗振動、抗沖擊,體積小安裝方便。
  變送器出現(xiàn)故障不可怕,可怕的是有問題你還沒發(fā)現(xiàn):
  導(dǎo)致差壓變送器與壓力變送器出現(xiàn)故障的主要有以下九點(diǎn)狀況:
  一、過于潮濕或發(fā)生雷擊
  一旦發(fā)生雷擊或是潮濕度高達(dá),就會引起差壓變送器的非正常使用。必須明確的一點(diǎn)就是,這類故障的產(chǎn)生通常都是由于供電問題或是電路問題引起的。所以,解決這種故障較好的方法局勢,對供電狀態(tài)及放大電路進(jìn)行細(xì)致檢查,這樣才能發(fā)現(xiàn)變送器故障之所在。
  二、供電開關(guān)關(guān)閉或是電壓出現(xiàn)波動異常故障
  在這種情況下,我們常常需要借助萬用表這一工具。檢查內(nèi)容主要包括供電狀態(tài),一旦發(fā)現(xiàn)供電狀態(tài)存在問題,就需要對其進(jìn)行仔細(xì)確認(rèn)。一般來說,引起異常情況的原因主要包括跳閘、供電故障等等。
  三、導(dǎo)壓管質(zhì)量問題
  對于差壓變送器的導(dǎo)壓管來說,容易產(chǎn)生的問題有兩種,一是導(dǎo)壓管的堵塞,二是導(dǎo)壓管的泄漏。一旦出現(xiàn)這方面的問題,明顯的表現(xiàn)就是導(dǎo)壓管的泄漏儀表指數(shù)會出現(xiàn)異常情況。
  四、回路過熱
  一旦變送器存在回路過熱的問題,它的電路轉(zhuǎn)換部分的元器件由于高溫影響,就容易出現(xiàn)使用故障,情況嚴(yán)重時還會造成損壞現(xiàn)象的發(fā)生。
  綜上所述,許多外在因素都是會對差壓變送器的正常使用產(chǎn)生影響的。但是,我們只要做好它的日常保養(yǎng)、維護(hù)工作,差壓變送器的使用壽命也可以很長。
  五、不會安裝導(dǎo)致的問題
  在蒸汽流量測量中,蒸汽主要涉及兩種,一種為外供蒸汽,一種為鍋爐的過熱蒸汽。外供蒸汽是經(jīng)過減溫減壓后的蒸汽,溫度不高,且摻有大量水分,且需時用時不用,時刻根據(jù)用戶的要求改變蒸汽流量。在實(shí)際的流量測量過程中有時流量偏大有時流量偏小,非常不穩(wěn)定,經(jīng)常需要進(jìn)行排污,每次排污后變送器的測量又準(zhǔn)確了,但蒸汽管道的排污次數(shù)多了,又容易導(dǎo)致導(dǎo)壓管上各個接點(diǎn)漏汽。在測量過熱蒸汽的使用中,發(fā)現(xiàn)較大的問題就是有時停機(jī),重新開機(jī)后流量就會發(fā)生偏差,導(dǎo)致失準(zhǔn),且有時停下來后仍有少許流量顯示。一般變送器安裝位置低于測量管道。但在實(shí)際的安裝中,外供蒸汽流量的凝結(jié)罐與變送器都高于測量管道,且從節(jié)流裝置接出來的向下敷設(shè)至少1米的導(dǎo)壓管路也太短。鍋爐的過熱蒸汽流量也存在著凝結(jié)罐與測量管道的高度不一致問題,導(dǎo)致凝結(jié)水的高度不平衡,引起了靜壓差。
  六、導(dǎo)壓管堵塞問題
  在壓力測量中,有時指示的壓力不隨工況而變化。打開排污閥后只有少量的污水后就沒水流出,這是由于水質(zhì)或壓縮空氣中會帶有少量的浮塵,隨著水流而進(jìn)入導(dǎo)壓管沉淀。日積月累的運(yùn)行,導(dǎo)壓管的管壁會腐蝕積垢,出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。
  七、現(xiàn)場存在干擾問題
  在空壓機(jī)排氣壓力的測量中,排氣壓力信號的波動較大。校驗(yàn)變送器后符合精度要求,排除變送器本身的故障;檢查導(dǎo)壓管及接頭也沒有破損、漏氣,信號電纜的連接處接觸良好。但電纜的走向是通過高配室旁邊的電纜橋架引入控制室的。周圍存在著大量的電磁干擾。
  八、差壓、壓力變送器設(shè)備本身故障的一些問題
  在潤滑油壓力的測量中,由于潤滑油壓力信號參與停機(jī)聯(lián)鎖控制。潤滑油壓力變送器測量所得的信號傳輸給計算機(jī),一方面進(jìn)行顯示,另一方面此信號還通過程序比較,當(dāng)壓力低于0.06MPa時,發(fā)出缺油停機(jī)信號停機(jī)。1#機(jī)曾發(fā)生潤滑油壓力突然降低引發(fā)跳機(jī)事故,損失巨大。從潤滑油壓力信號趨勢圖上看到壓力是瞬時直線下降而導(dǎo)致跳機(jī)的,檢查變送器后發(fā)現(xiàn)變送器的內(nèi)部模塊損壞。雖然我們每年都對變送器進(jìn)行定期的校驗(yàn),檢定合格后用于生產(chǎn)。由于變送器經(jīng)過幾年的運(yùn)行后,其精度、靈敏度、穩(wěn)定性等性能指標(biāo)都會逐漸降低,內(nèi)部的膜片、集成塊也會損壞發(fā)生故障,關(guān)鍵的是平時保養(yǎng)、維護(hù)力量不夠。
  九、人為錯誤操作造成故障
  變送器在正常運(yùn)行當(dāng)中,有些小波動是在正常范圍之內(nèi)的,遇到這類故障微調(diào)下就可以了,怕的是遇到不懂行的去調(diào)試,把里面參數(shù)搞亂了,就會出現(xiàn)人為的故障發(fā)生。
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